کمبود سيمان به عنوان اصلي ترين علت تاخير اجراي پروژه هاي راهسازي عنوان مي شود، اما به نظر مي رسد اين مسئله سرپوشي بر کل کاستي هاي عملکرد مجريان پروژه هاي راهسازي کشور است.

کمبود سيمان به عنوان اصلي ترين علت تاخير اجراي پروژه هاي راهسازي عنوان مي شود، اما به نظر مي رسد اين مسئله سرپوشي بر کل کاستي هاي عملکرد مجريان پروژه هاي راهسازي کشور است. ساخت آزاد راه ها که بايد مطابق برنامه چهارم توسعه 50 درصد از مراکز اصلي استانها را به يکديگر متصل مي کرد، غير قابل اجرا به نظر مي رسد و در هيچ يک از سالهاي اجراي برنامه چهارم ميزان ساخت با برنامه تطابق نداشته است و اين در حالي است که اين آمار بدون درنظر گرفتن ساخت آزاد راه تهران - شمال که طي اين سالها تقريبا هيچ پيشرفتي نداشته، محاسبه شده است.
هم اکنون کمبود سيمان به عنوان اصلي ترين عامل تاخير در بهره برداري پروژه ها مطرح مي شود که در ساير موارد تا کمبود بودجه، قير، مشکل تملک اراضي و... را شامل مي شود ونتيجه اين کمبود هاي اعلام شده، عدم تطابق ميزان ساخت پروژه هاي راهسازي مطابق برنامه چهارم توسعه بوده است.
بنا بر اين گزارش، کمبود سيمان در پروژه هاي راهسازي تنها عاملي است که مي تواند از سوي مجريان پروژه ها مطرح شود و قابل ارزيابي و بررسي جدي نيز نباشد تا تاخيرهاي به وجود آمده در اجراي اين طرحها از سوي مسئولان قابل توجيه باشد.
بر همين اساس، ساخت آزاد راه ها که بايد مطابق برنامه چهارم توسعه 50 درصد از مراکز اصلي استانها را به يکديگر متصل مي کرد، غير قابل اجرا به نظر مي رسد و در هيچ يک از سالهاي اجراي برنامه چهارم ميزان ساخت با برنامه تطابق نداشته است و اين در حالي است که اين آمار بدون درنظر گرفتن ساخت آزاد راه تهران - شمال که طي اين سالها تقريبا هيچ پيشرفتي نداشته، محاسبه شده است.
در بخش ساخت بزرگراه ها و راه هاي اصلي تقريبا مطابق برنامه چهارم، ساليانه هزار و 300 کيلومتر ساخت انجام شده است و در بخش ساخت راه آهن نيز طي 2.5 سال اخير افتتاح پروژه اي صورت نگرفته و قرار است تا پايان سال جاري بخشي از پروژه هاي راه آهن به طول هزار کيلومتر به بهره برداري برسد.
مجري ساخت و توسعه آزاد راههاي کشور درگفتگو با مهر در اين باره گفت: بخش عمده اي از تاخيرهاي به وجود آمده دراجراي طرحهاي ساخت و ساز کشوربه دليل کمبود مصالح از جمله سيمان اتفاق افتاده است و جريان پروژه ها در اين امر دخالتي ندارند و درصورت عدم تامين مواد اوليه مجري طرح نمي تواند هيچگونه فعاليتي انجام دهد.
محمد رضا منتظري افزود: براي مشکل عدم تامين سيمان پروژه ها، وزارت صنايع و معادن به عنوان توليد کننده و وزارت بازرگاني به عنوان توزيع کننده بايد پاسخگو باشند و مجري تنها مسئوليت اجراي پروژه پس از تامين مواد اوليه را داراست.
مديرکل تدارکات و سفارش طرحهاي شرکت ساخت و توسعه زير بناهاي حمل ونقل کشور نيز درگفتگو با مهر در اين خصوص اظهارداشت: کارخانجات سيمان از تحويل سيمان به پروژه هاي عمراني خودداري مي کنند و واردات کلينکر و تبديل آن به سيمان نيز به دليل بالاتربودن قيمت آن از قيمت بازار دلالي و روشن نشدن منبع مالي تامين کننده مابه تفاوت آن مقرون به صرفه نيست.
محمود رضا رشيدي نژاد اظهار داشت: کمبود سيمان اجراي برخي از پروژه ها مانند آزاد راه تهران - پرديس را با چالش جدي مواجه کرده است در صورتي که اين طرح بايد تا پايان سال جاري به بهره برداري مي رسيد و وجود بازار سياه دلالي سيمان عمده ترين چالش تامين سيمان محسوب مي شود که اميدواريم با خروج اين کالا از سبد حمايتي زمينه دسترسي بهتر به اين کالا فراهم شود.
اين در حالي است که وزير صنايع و معادن از تعادلي شدن بازار سيمان با وارد مدار شدن طرحهاي جديد خبر داده و گفته است: ظرفيت توليد سيمان تا پايان خرداد ماه به 55 ميليون تن مي رسد و اين ظرفيت تا پايان سال به 64 ميليون تن خواهد رسيد.
علي اکبر محرابيان ابراز داشت: با ورود طرحهاي جديد به مدار توليد و افزايش ظرفيت توليدي کارخانجات بازار سيمان به تعادل خواهد رسيد.
معاون وزير بازرگاني نيز در خصوص آخرين وضعيت توليد و توزيع سيمان به مهر گفت: اميدواريم با تعادلي شدن عرضه و تقاضاي سيمان در نيمه اول سال جاري بتوانيم اين کالا را از سيد حمايتي خارج کنيم.
مفتح ادامه داد: کسانيکه داراي پروانه ساخت و ساز هستند هم اکنون به راحتي سيمان خود را دريافت مي کنند اين درحالي است که حاکم شدن چنين روندي فشار بيشتر را به بدنه دولت وارد آورده به اين معنا که پروژه هاي دولتي مجبور شدند که سيمان از خارج وارد کنند و اين امر فشار سنگيني بر قيمت تمام شده پروژه ها وارد آورد.
گفتني است، اجراي پروژه هاي ساخت و ساز در کشور مي توانست با سازماندهي منظم در بودجه و زمان بندي نياز پروژه ها به سيمان به شکل مطلوبتري انجام شود اما اقتصادي نبودن واردات سيمان، عدم تجربه مسئولان پروژه هاي عمراني به روند واردات سيمان و ديده نشدن رديف مشخص بودجه اي در تامين مابه تفاوت مالي اين پروژه ها از سوي سازمان مديريت و برنامه ريزي سابق، اين بهانه را براي مديران مياني پروژه هاي عمراني به وجود آورده است که کليه نارسايي هاي انجام طرحها را بر دوش مشکل تامين سيمان بيندازند.