به گفته مدیر نظارت ابنیه شهرداری تهران، كل میدان هفتتیر به مساحت ۳۳ هزار متر مربع با هزینهای بالغ بر ۵۰ میلیارد تومان به زیر زمین منتقل خواهد شد.
سیامك عطایی در خصوص زمان شروع ساخت زیرگذر هفتتیر، گفت: زمان دقیق ساخت مشخص نیست چرا كه این كار یك تصمیم مدیریتی است و باید به ما ابلاغ كنند.
مدیر نظارت ابنیه شهرداری تهران ادامه داد: برنامهریزیها و تمام امكانسنجیهای لازم را در این زمینه انجام دادهایم. سیستم باید تصمیم بگیرد و برنامههای ترافیكی و بارگذاریها انجام و سپس برای انجام مناقصه و انتخاب پیمانكار اقدام شود.
عطایی با اشاره به اینكه كل میدان هفت تیر به مساحت ۳۳ هزار متر مربع به زیر زمین منتقل میشود، گفت: روی میدان پیادهراه و به تفرجگاهی برای شهروندان تبدیل میشود و دیگر خودرویی از روی میدان عبور نمیكند.
مدیر نظارت ابنیه شهرداری تهران افزود: این پروژه قبل از مدرس هنگامی كه هنوز به میدان نرسیده، زیر زمین رفته و از كریمخان و مفتح جنوبی خارج میشود.
عطایی با اشاره به اینكه كل ترافیكی كه روی زمین به دلیل ایستگاه مترو و تردد بیش از اندازه خودروها وجود دارد به زیر زمین منتقل میشود، گفت: تقریباً ۸۵ الی ۹۰درصد ترافیك با اجرای این پروژه در این محدوده كاهش مییابد.
وی ادامه داد: برای ساخت این پروژه مشكلی با مترو نداریم و امكانسنجیهای لازم انجام شده است.
مدیر نظارت ابنیه شهرداری تهران در خصوص هزینه برآورد شده برای اجرای این پروژه، گفت: به دلیل نوسان قیمتها نمیتوان رقم دقیقی را اعلام كرد. ولی پیش بینی میكنیم بالغ بر ۵۰ میلیارد تومان هزینه برای ساخت این پروژه صرف شود.
وی در خصوص انتقال پل عابر پیاده میدان هفت تیر، گفت: وقتی تمام حركت خودروها به زیر زمین منتقل شود، این پل نیز برداشته خواهد شد.
به گفته عطایی در این پروژه خودروها از مفتح شمالی وارد و از مفتح جنوبی و كریمخان خارج میشوند و از كریمخان در ضلع جنوبی غربی وارد و از بهار شیراز و مدرس خارج میشوند.
وی با تاكید بر اینكه این پروژه همانند تونل توحید كه یك ورودی و خروجی دارد نیست، گفت: این پروژه دارای هفت ورودی و خروجی است.
وی گفت: هنگامی كه خودروها به زیر زمین منتقل شوند دیواری وجود ندارد و شهروندان از بالای میدان میتوانند حركت خودروها را ببینند.
وی در خصوص شكل ظاهری میدان گفت:در خصوص شكل ظاهری میدان در روی زمین ما دخل و تصرفی نداریم.
وی گفت: از زمان شروع ساخت این پروژه ظرف مدت یك و نیم سال به اتمام میرسد.
وی در خصوص تجهیز كارگاه این پروژه گفت: مشكل ترافیك برای تجهیز كارگاه نداریم و اختلالی نیز در ترافیك ایجاد نخواهیم كرد و در خود میدان چرخشهای لازم را انجام خواهیم داد.برای تجهیز كارگاه نیز از اطراف میدان استفاده میكنیم.
به گفته عطایی، ایستگاههای اتوبوس، تاكسی، ساماندهی و به زیر زمین منتقل و حتی چراغ قرمز وسط میدان نیز برداشته میشود.
عطایی در پایان خاطر نشان كرد: كار مطالعاتی و طراحی فاز یك این پروژه به اتمام رسیده است. | 