سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: بیش از 90 درصد درآمد خطوط هوایی را قیمت بلیت هواپیما تشکیل می‌دهد، افزایش قیمت آن در روند توسعه و تأمین ایمنی این صنعت نقش اساسی دارد و باعث افزایش ایمنی پرواز هم خواهد شد.
رضا جعفر‌زاده در خصوص آزاد‌سازی قیمت بلیت هواپیما پس از اجرای قانون هدفمند‌سازی یارانه‌ها گفت : البته منطقی شدن قیمت بلیت هواپیما الزاماً به معنی افزایش نرخ بلیت نیست و ممکن است یک ساعت صندلی پرواز ارزان تر از نرخ فعلی ارایه شود.‌
وی با تاکید بر افزایش ایمنی پرواز گفت : هزینه آن را هم باید از دولت یا از مسافران ‌تامین شود.
‌سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت : ارتقای ایمنی بدون منطقی شدن و آزاد‌سازی نرخ بلیت هواپیما بی معناست و ثابت نگه داشتن نرخ بلیت هواپیما سبب رکود در توسعه صنعت و اکتفاء به حداقل ایمنی در این بخش است.
وی گفت : با راکد ماندن قیمت بلیت هواپیما و آزادنشدن قیمت‌ها، تحقق رقابت سالم در خدمات رسانی ، افزایش توان عملیاتی و فنی شرکت‌های هواپیمایی خیلی سخت می شود.
جعفرزاده با اشاره به اینکه هم‌اکنون نرخ ثابت تعیین شده صندلی پرواز در ایران حدود 35 دلار است، افزود : لازم است قیمت بلیت هواپیما بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود.
وی تأکید کرد: بررسی‌های کارشناسی و نظر مدیران شرکت‌های هواپیمایی به عنوان منابع اجرایی نشان می د هد ایجاد رقابت بین شرکت‌ها و برخورداری از توان مالی برای تأمین ناوگان با کیفیت بالاتر با آزاد‌سازی و منطقی شدن نرخ بلیت هواپیما بر اساس عرضه و تقاضا ، میسر خواهد بود.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری از نصب سامانه ils باند 29 چپ فرودگاه امام خمینی (ره) خبرداد و گفت : تنها فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) از این امکان برخوردار است.
جعفرزاده افزود : این فرودگاه دو دستگاه 1cat ils دارد که امکان فرود هواپیماها با دید 60 متر عمودی و 540 متر افقی را فراهم آورده است.
وی گفت : این فرودگاه دارای 2cat ils است که فرود هواپیماها با دید 30 پا عمودی و 360 متر افقی را امکان پذیر می کند.
‌سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد: راه‌اندازی این دستگاه کمک ناوبری در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) موجب می شود هواپیماها به هنگام وضعیت نامناسب جوی با دید کمتر هم امکان فرود را داشته باشند.