بر اساس آمارهای موجود به استثنای تعداد دستگاه های آمبولانس هایی که قرار است هر ساله به اورژانس کشور افزوده شود در کل کشور 1100 آمبولانس وجود دارد که به گفته مسئولان نیمی از آنها قابلیت استفاده برای نقل و انتقال بیماران را ندارد.
با وجود اینکه 1100 آمبولانس برای کشوری با جمعیت 70 میلیون نفری کافی نیست اما 50 درصد همین تعداد نیز به علت کارکرد بیش از 20 سال به طور مطلوب کار نمی کنند، چرا که به علت فرسودگی این دستگاه ها بیمارهای اورژانسی در نیمه راه انتقال به بیمارستان باز می مانند و جان خود را از دست می دهند.
حذف آمبولانس های فرسوده امکان پذیر نیست
با توجه به مشکلات مربوط به خرابی های ناشی از فرسودگی دستگاه های آمبولانس حتی اگر همین تعداد آمبولانس از لحاظ مکانیکی مشکلی نداشته باشند نیز بازهم این تعداد نسبت به جمعیت کشور بسیار کم است، چرا که کشورما حداقل به 3هزار دستگاه آمبولانس نیاز دارد.
متاسفانه حتی با وجود افزودن دستگاه های آمبولانس بدون مشکلات مکانیکی، با وجود ترافیک بسیار سنگین در برخی از نقاط شهر و در ساعت های مشخصی از روز، در صورت سالم بودن آمبولانس، ضمن این که به محل وقوع حادثه بسیار دیر می رسند، به علت وجود ترافیک سنگین راهی برای نقل و انتقال بیماران وجود ندارد و بیماران اورژانسی باید زمان زیادی را پشت ترافیک معطل بمانند، وجود این وضعیت در صورتی است که حتی ثانیه ها هم برای نجات بیماران اورژانسی بسیار مهم و حیاتی است .
بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی وزارت بهداشت و درمان کشور، سالانه یک تا 5/1 درصد از درآمد ناخالص ملی صرف هزینه حوادث ترافیکی در کشورهای با درآمد کم و متوسط می‌شود که تاثیر قابل توجهی در بودجه مراقبت های بهداشتی دارد، در صورتی که حوادث ترافیکی هم قابل پیش بینی و هم قابل پیشگیری است.
به گفته مسئولان در چند سال اخیر نظارت بر فعالیت آمبولانس ها آنقدر کم بوده که هر موسسه خصوصی بدون داشتن مجوز به فعالیت در خصوص امداد و نجات بیماران اورژانسی اقدام کرده و این فعالیت های مستقل و ناهماهنگ با اورژانس کشور سبب بروز مشکلات زیادی برای مردم شده است چرا که با توجه به دسته بندی‌های دستگاه های آمبولانسی، آمبولانس های موسسات خصوصی شرایط نقل و انتقال بیماران اورژانسی را نخواهد داشت.
بیماران را می دزدند !
وجود آمبولانس های خصوصی ناهماهنگ با اورژانس کشور سبب شده با وجود این که بیماران یا همراهان آنها تمایل به بستری بیمار خود در بیمارستان های دولتی یا بیمارستان مورد نظر خود را دارند، اما مسئولان این آمبولانس های موسسات خصوصی به دلخواه خود بیماران را به بیمارستان های خصوصی طرف قرارداد خود انتقال می‌دهند تا از این طریق پورسانتی هم به آنها تعلق گیرد.
متاسفانه با وجود این که مردم تمایل به بهره گیری از آمبولانس های اورژانس 115 دارند، اما دیر آمدن و فرسوده بودن آنها سبب مجبور شدن به استفاده از آمبولانس های موسسات خصوصی با وجود اشکالات زیاد می شود. از سوی دیگر مسئولان نیز معتقدند که چون تصادفات در جاده های کشور بسیار زیاد است، یعنی در هر 24 دقیقه یک نفر در حوادث رانندگی کشته و 3 تا 4 نفر مجروح یا معلول و ناتوان می شوند، بنابراین با این شرایط به هیچ عنوان نمی توان آمبولانس‌های فرسوده را حذف کرد چرا که همین میزان کم خدمات رسانی به مردم را نیز از دست خواهیم داد.
تخلفات صورت گرفته از سوی دستگاه های آمبولانسی موسسه های خصوصی آنقدر افزایش یافته که در نهایت مسئولان را بر آن داشت که قوانین و مقررات جدیدی برای اورژانس و آمبولانس هایی که هم اکنون مورد استفاده قرار می‌گیرند، تدوین کنند به گونه ای که با توجه به قوانین جدید، از این پس آمبولانس های موسسات خصوصی حق نقل و انتقال بیماران اورژانسی را نخواهند داشت و در غیر این صورت با هماهنگی‌هایی که هم اکنون با نیروی انتظامی کشور شده است، جلوی فعالیت های آنها گرفته خواهد شد.
متاسفانه برخی از آمبولانس های موسسات خصوصی با وجود این که تا چندی پیش فعالیت می‌کردند حتی پرسنل آنها آموزش های لازم را فرا نگرفته بودند به گونه ای که یادگیری آموزش‌های امدادی به تازگی از سوی اورژانس کشور اجباری شده است به طوری که پرسنل این آمبولانس ها بدون گذراندن آموزش امداد اورژانس کشور اجازه فعالیت نداشته و فعالیت آنان غیر قانونی محسوب می شود.
بر اساس مفاد تفاهمنامه بررسی صلاحیت های فردی متقاضیان مراکز آمبولانس خصوصی استعلام رسمی از ناجا از طریق مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی کشور یا معاونت های درمان دانشگاه های علوم پزشکی کشور صورت گرفته است که بر پایه این اقدامات تا کنون 7 آمبولانس موسسات خصوصی به علت فعالیت بدون داشتن مجوز از سوی نیروهای انتظامی پلمپ شدند.
با وجود این که نظارت بر آمبولانس ها و قوانین و مقررات مربوط به آنها نسبت به گذشته افزایش یافته، اما همچنان شاهد تخلفات مربوط به دریافت وجه نقد غیرقانونی توسط آمبولانس ها و انتقال بیماران به مراکز درمانی خصوصی هستیم.
شهرام علمداری، رئیس اورژانس کشور همچنین درباره میزان نظارت برفعالیت های اورژانس کشور می گوید: هم اکنون 40 درصد از درخواست‌های مردمی از آمبولانس های اورژانس 115 به صورت روزانه مورد بررسی قرار می گیرد و از این طریق با تماس با افرادی که از این آمبولانس ها استفاده کرده اند، در خصوص وضعیت امداد رسانی پرسنل اورژانس و دریافت یا عدم دریافت وجه نقد، همچنین انتقال و یا عدم انتقال بیمار به بیمارستان های خصوصی از افراد درخواست کننده اورژانس سوال می شود.
به گفته وی «سیستم اورژانس کشور حق ندارد حتی در صورت درخواست بیمار یا همراهان وی، او را به بیمارستان خصوصی انتقال دهد.»