بررسی های اولیه توسط سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور حاکی از آن است که خودروهایی که از ابتدا برای سوخت گاز طبیعی طراحی و تولید می‏شوند، وضعیت بهتری نسبت به خودروهای تبدیل شده به گاز در خارج از کارخانه دارند.
خودروهایی که پس از ساخت، درخارج از کارخانه به خودروهای دوگانه سوز ( گازطبیعی به بنزین ) تبدیل می شوند به دلیل این که از عدد اکتان و ضریب تراکم بالای گاز بهره‏مند نیستند با کاهش توان موتور مواجه می شوند چرا که طراحی اولیه این خودروها برای استفاده از بنزین صورت گرفته است.
این درحالیست که موتورهایی که برای کار با گاز طبیعی طراحی شده اند، بازده بیشتری نسبت به انواع بنزینی مشابه خود دارند.
این خودروها به دلیل نسبت تراکم بالاتر باعث کاهش مصرف سوخت( گاز طبیعی ) و افزایش سرعت خودرو می شوند.