 |
توصيه روز |
 |
 |
| :: بازار کامپيوتر :: |
 |
|
| :: نکته آموزشی :: |
|
|
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
فارس , يكشنبه 2 اسفند 1388 |
|
 خط توليد واگنهاي دو طبقه مترو به بهرهبرداري رسيد
|
| | | |
 | براي هر خط 400 تا 500 واگن نياز داريم، در مجموع تهران نيازمند 4 هزار و 500 واگن در مدت ده سال آينده است. |  با حضور شهردار تهران، بهرهبرداري رسمي از خط توليد واگنهاي دو طبقه مترو آغاز شد.
محسن هاشمي، مدير عامل شركت متروي تهران و حومه امروز در مراسم بهرهبرداري رسمي از خط توليد واگنهاي دو طبقه كارخانه واگنسازي تهران افزود: 119 واگن در اولين دوره از واگنسازي تهران خارج شده است.
وي با اشاره به اينكه تهران 9 خط مصوب دارد، گفت: براي هر خط 400 تا 500 واگن نياز داريم، در مجموع تهران نيازمند 4 هزار و 500 واگن در مدت ده سال آينده است.
مدير عامل شركت متروي تهران و حومه افزود: كلانشهرها نيز هر كدام دو خط مصوب دارند و براي هر خط نيازمند 300 واگن هستيم.
به گفته هاشمي، در مجموع كلانشهرهاي كشور در ده سال آينده نيازمند 10 هزار واگن هستند.
مدير عامل شركت متروي تهران و حومه با اشاره به اينكه نزديك به يك ميليون خودرو توليد ميشود، گفت: بايد حداقل سالي هزار واگن ساخته شود اين در حالي است كه كمتر از 100 واگن در سال توليد ميشود.
به گفته هاشمي، 4 واگنسازي معروف در كشور وجود دارد.
مدير عامل شركت متروي تهران و حومه با اشاره به اينكه جاي كار در بحث واگنسازي وجود دارد، گفت: اگر اعتبارات هزينه شود اين امكان وجود دارد.
هاشمي با بيان اينكه قرارداد 65 قطار، 455 واگن براي تهران و 160 واگن دو طبقه براي تهران كرج را داريم، گفت: اين ظرفيت و توان وجود دارد كه 25 درصد نيز به اين قرارداد اضافه كنيم.
مدير عامل شركت متروي تهران و حومه به تجهيزات متروي تهران كه در گمرك بندرعباس اشاره كرد و گفت: اگر اين تجهيزات ترخيص شود تا 3 ماه آينده ميتوانيم تعداد زيادي واگن وارد خطوط كنيم.
وي در بخش ديگر سخنانش افزود: شركت واگنسازي تهران با مصوبه مجمع شركت راه آهن شهري تهران و حومه(مترو) به منظور انتقال تكنولوژي ساخت و مونتاژ واگنهاي موردنياز اين شركت و سازمانهاي قطار شهري كشور، انجام عمليات ساخت و مونتاژ قطارها در داخل كشور و خدمات تعمير و نگهداري ناوگان خطوط مترو و قطار شهري با همكاري گروه صنعتي پلور سبز (متعلق به سازمان گسترش و نوسازي و صندوق ذخيره فرهنگيان) و سرمايهگذاري خارجي، در بهمن ماه 1385، در جنوب تهران،در زميني به مساحت 10 هكتار كار خود را شروع كرد.
هاشمي ادامه داد: شركت واگنسازي تهران در سال 1386 اقدام به انتقال تكنولوژي كرد، لذا مجموعه ساختمانهاي لازم براي ساخت بدنه واگن دو طبقه را احداث كرد.
مدير عامل شركت متروي تهران و حومه اظهار داشت: اين مجموعه در 11 ساختمان مجزا با زيربناي 21هزار متر مربع در مجاورت مجموعه سالنهاي مونتاژ واگن احداث شده است. سالن اصلي ساخت بدنه واگن دو طبقه با زيربناي 10 هزار متر مربع و سالن رنگ بدنه با زيربناي 2800 متر مربع، انبار مسقف قطعات بزرگ، پاركينگ مسقف واگنها، تصفيهخانه و ساختمانهاي جنبي از قبيل اداري، برقرساني، موتورخانه در زمره ساختمانهاي اين مجموعه به شمار ميآيد. | | | | | | | | | | |
|
|
تحليل |
|
|
| :: اقتصادی :: |
|
|
| :: فناوری اطلاعات :: |
|
|
| :: روی خط جوانی :: |
|
|
| :: ورزش :: |
|
|
| :: فرهنگ و هنر :: |
|
|
| :: حوادث :: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
